АВТОПОРТАЛ76.РУ

Тест-драйв Opel Astra J 2010 года (фото/видео)

22 ноября 2014
Раздел: Тест-драйвы
Рейтинг: 0
Голосов: 0

Просмотров: 4980
Поделиться:
Тест-драйв Opel Astra J 2010 года (фото/видео)
22 ноября 2014
Раздел: Тест-драйвы
Рейтинг: 0
Голосов: 0

Просмотров: 4980
Поделиться:

Opel Astra, впервые дебютировал на автосалоне во Франкфурте, автомобиль должен был продолжить известное семейство Opel Kadett, придя ему на смену.

Opel Kadett тех лет обозначались буквами D (1979-1984) и E (1984-1991), так как модель «Астра» была продолжением это линейки, соответственно первый Opel Astra получил буквенный индекс «F».

Автомобиль имел широкую гамму, как моторов, так и кузов (седан, 3х-дверный хетчбек, 5и-дверный хетчбек, универсал, кабриолет), помимо гражданских вариантов были и спорт версии: GT и GSI.

За более чем двадцатилетнюю историю, Opel Astra перетерпел серьезные изменения, современный автомобиль я думаю даже радом не стоял со своим прародителем.

Сегодня поговори о Opel Astra J 2010 года. Мы не будем проводить с равнений с прошлыми моделями, а просто расскажем про само авто.

Внешний вид Opel Astra J

Внешность Opel Astra J соответствует современной моде, плавные линии кузова прекрасно сочетаются с острыми гранями ребер жесткости. Вообще, если смотреть на Opel Astra J он напоминает некую «каплю». За последние два десятилетия кузов сильно изменился, собственно, о чем говорят фото ниже

 Opel Astra F  Opel Astra G  Opel Astra H  Opel Astra J

Салон Opel Astra J

Немцы всегда отличались хорошей, качественной отделкой салона. «Торпедо» выполнено в сочетании мягкого и жесткого пластика, такая своеобразная комбинация присуща и дверям. Лично мне не очень понятно, для чего было сделано такое сочетание, но инженерам виднее.

 

Передний пассажир и водитель чувствуют себя достаточно комфортно и без стеснения, а вот задним пассажиром досталось не так много места, «гольф класс он и в Африке гольф класс», троим взрослым мужикам, сзади, будет тесновато.

Очень понравилась панель приборов, особенно впечатлил тест стрелок всех приборов, когда заводишь автомобиль. На центральной консоли располагается экран небольшого бортового компьютера, управление магнитолой и «печкой». Не смотря на то, что очень много кнопок, управление достаточно понятное, поэтому не думаю, что купив такой автомобиль, возникнут какие-то сложности в использовании.

 

К слову сказать, хозяин автомобиля не поленился и подсветил ниши для ног водителя и пассажиров красной подсветкой, использую диодные ленты

 

 

Мотор и коробка передач Opel Astra J

Наш Opel Astra J был укомплектован мотором 1.4 л в сочетании с механической коробкой передач. Мотор имеет цепной привод ГРМ, что, на мой взгляд, является несравненным плюсом, кстати, когда открываешь капот, глядя на то огромное пространство, так и просится туда мотор, объемом 2-2,5 литра, уж больно там много свободного места.

Мотор прошел небольшую доработку, поэтому двигатель выдает примерно 115-117 л.с., мощности вполне достаточно, при этом сохранился скромный расход топлива.

Механическая коробка передач, обычная пятиступенчатая, очень понравился короткий ход рычага, на многих немцах можно такое встретить. Еще на что обратил внимание, это достаточно жесткая педаль сцепления.

Подвеска и рулевое Opel Astra J

Когда садишься за руль Opel Astra J, складывается ощущение, что ездил на этом автомобиле всю жизнь и не возникает никакого желания к чему-то привыкать или как-то подстраиваться под машину. «Баранка» прекрасно ложится в руки, включаем первую передачу и поехали. Рулевое очень четко отрабатывает все повороты, автомобиль моментально реагирует на вращение руля, очень острое и понятное управление.

Подвеска в меру жесткая, спокойно позволяет закладывать на хорошей скорости в повороты с минимальными кренами.

За счет «острого руля» и жесткой подвески автомобиль хорошо и четко ведет себя на дороге.

Общее впечатление о Opel Astra J

На мой взгляд, Opel Astra J прекрасный городской автомобиль, если говорить в рамках движения по асфальтированным улицам. Не большие габариты позволят без труда ехать в плотном городском потоке или найти парковочное место.

Достаточно мощный и динамичный мотор, со скромным аппетитом. Тяги хватит как в условиях городского цикла, так и при движении по трассе, особенно во время обгона.

Хочется отдельно отметить, не большой дорожный просвет, который на Opel Astra J составляет 140 мм. Стоит не забывать про это и выбирать маршруты в соответствии с возможностями автомобиля, особенно в зимнее время.

Спасибо за автомобиль Денису Выртосу, фото: Алексей Казалетов

Фотогалерея Opel Astra J 2010 года

Если вы стали очевидцем интересного события, происшествия, ДТП пришлите фото или видео на нашу почту avtoportal76@rambler.ru

Внимание! Все комментарии с матом будут удалены!!!

Новости по теме:

07.01.16 Серьезное ДТП на трассе Ярославль-Любим – есть пострадавшие (фото)

На автодороге Ярославль-Любим в Ярославской области столкнулись два автомобиля....

Горячий хэтчбек Opel Astra OPC Extreme (фото)

На автосалоне в Женеве состоялся дебют самой мощной версии Opel Astra - из тех, что когда-либо были допущены на дороги общего пользования. Astra OPC Extreme построена на базе гоночной версии Astra и стала легче, мощнее и, судя по всему, быстрее привычного немецкого хот-хэтча. ...

Легендарный Opel Calibra может вернуться

Спорткар Opel Calibra, выпускавшийся компанией в середине девяностых годов прошлого века, успел пережить как взлет покупательского интереса, так и резкое его падение – вследствие чего, собственно, и был снят с производства. Однако в Opel подумывают о выпуске идеологического...

Китайский аналог автомобиля Opel Astra не смог поразить своей экспрессией (фото)

Компания Buick по ходу Шанхайского моторшоу решила продемонстрировать свою новейшую модель седана под названием Verano, под маской которого скрывается модель Opel Astra K, чья официальная премьера состоится только будущей осенью. Экстерьер этой китайско-американской новинки...

07.10.15 ДТП на проспекте Октября в Ярославле (фото)

Сегодня утром, на проспекте Октября, в районе трамвайного виадука, столкнулись две легковушки....
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!